三義火炎山

曾忠一　　　　　　　

三義火炎山位於苗栗縣三義鄉和苑里鎮的交界處，高度596公尺，頂上有一顆三等三角點。在台灣以火炎山命名的山有不少，大都是山峰上岩層裸露，少有植被，容易受到豪雨的沖刷，由遠處看來很像火焰，其中以位於高速公路旁的三義火炎山最為著名。火炎山脈可說是孤立的山脈，從大安溪畔一直往北延伸到通宵鎮最北端的白沙屯一帶，另一座較為人所熟知的山峰是火炎山北邊12公里，位於銅鑼鄉和通宵鎮交界處的虎頭崁（ 322公尺）。

我一直沒想到這麼快就去三義火炎山。在《台灣豐富之旅苗栗縣》（2000年，戶外生活圖書）這本旅遊書上說，目前火炎山自1986年起已被列為自然保留區，主要對學術團體開放，必須在一周前向新竹林區管理局申請。我擔心自己一個人未先申請就上登火炎山會遭到擋駕，故一直沒打算儘早去攀登。當然事先辦理申請毫無問題，只是沒有把握在預定上山那天不會
下雨，因為除了夏天外台灣的天氣變化太大，十天前的預報非常不準確。不過一個多月前為了把健行路網延伸到台中縣，我特地由西湖渡假村起步，沿著13省道（即尖豐公路），經過火炎山下的伯公坑、130甲縣道的岔路口（這裏也是13省道和中山高的交叉點），跨過新義里大橋到達后里鄉，在新店和中社那一帶特地找個地方坐下來，仔細欣賞火炎山的壯麗景色。這個景色，雖然每次坐車北上時在高速公路上都看得見，但這次看得最清楚，裸露的黃色山壁看起來確實像熊熊閃動的火焰。接著走上后里台地，越過大甲溪，到達豐原火車站，然後坐車北返。那次健行雖然除了火炎山和后里台地地形外，其他的景色都沒看見，但總算跨越了大安溪和大甲溪進入台中縣了。那天回家以後，我發覺《台灣大地震--1935年中部大震災紀實》（森宣雄、吳瑞雲著，1996，遠流出版社）那本書居然可完全看懂了，因為那天健行所到之處當年受害最大。那次由西湖渡假村健行到豐原，雖然經過了三義火炎山的兩個登山口，但沒有特別留意。

那次健行，表面上雖然收穫不大，但讓我興起了一登火炎山的念頭。我覺得最好先登上容易再見到的山比較有意義。舉個例子說，西山（152公尺）、雙峰山（538公尺）大致是我最早登上的苗栗縣境內的山，後來每次搭火車或高速公路班車經過時都一再看到，心裏覺得有很大成就感。根據這個觀點，三義火炎山應該儘快上登才對，因為以後再看到的機會實在太多了。每星期五自由時報第14版台北地區週日登山活動表上，過去三年來曾刊登4次前往火炎山的活動，因此它還算是相當熱門的郊山。有關火炎山的最新資料只有兩個，一為上面提到的《台灣豐富之旅苗栗縣》。這本書上說，登山口位於13省道與130甲縣道交接處，路口有林務局設立的"火炎山自然保留區''告示牌，沿著柵欄後方的泥土山徑上登，沿途路況還算平坦，雜木、相思林、芒草交錯迎人，大約步行50分鐘就可到達山頂。另一為內政部地政局衛星測量中心( www.moidlassc.gov.tw )的網頁。這個網頁上說，由三義工業區南邊的三義垃圾場大門進入，沿途都有登山布條，車子可一直開上去，步行時間大約只有10分鐘。為了避免進入自然保留區時受到擋駕，我決定由垃圾場大門上山。

2001年4月14日星期六的前一天，我在網頁上看到第二天的天氣預報是這樣的，苗栗地區是多雲的天氣，氣溫在17到24度之間，降雨機率20%，台中地區也差不多，但降雨機率為10%。那天上午我在西站搭上7:00開往高雄的班車，預定在西湖轉運站下車，站裏仍然照往例交給我補位票，那天旅客稍多，不過還有坐位。跟以前一樣，車子經過銅鑼市區附近後，我仍然注意到雙峰山上的轉播站天線和那面飄颺的旗子。還有，高速公路分隔島上的櫻花雖然已謝了不少，但仍有餘韻留存，這是視覺上很明顯的春的信息。雖然一路上都是陰天，但在西湖渡假村下車時，太陽露臉了，我想這又是一個炎熱的登山天。

這次我仍然決定由西湖渡假村直接步行前往三義火炎山，不等客運班車，因為由西湖口到垃圾場登山口不到三公里，只要走45分鐘就到了，更何況這一段是下坡路，走起來輕鬆愉快。從西湖口到登山口附近的伯公坑雖有新竹客運苗栗內埔線和苗栗台中線行駛，但班次不多，大概在9:10, 9:40和10:05在西湖口有車南下，不過可能只搭車五分鐘就得下車了。我穿過交流道走上台13線，這裡就是西湖口，海拔大約380公尺，9:20經過裕隆公司大門，9:37經過三義工業區大門和裕源加油站，9:43看到寫著三義雕刻城的水泥碑。9:52經一個不鏽鋼製的活動伸縮大門，這裏應該就是三義垃圾場的入口了，這個入口沒有任何標示，位於伯公坑幹 4和5號這兩根電線幹之間，旁邊還有一座高壓電塔，但看不清編號。這條高壓電線在兩萬五千分之一和五萬分之一地形圖上標示得很清楚，因此這個垃圾場大門絕不可能錯過。

雖然大門是關閉的，車子不能開進去，但人卻可輕易的左轉進去，踏上柏油路面，在路邊還掛著一片登山布條，我想沒錯，這就是衛星測量中心提到的登山口，這裡海拔大約300公尺。在這條路上，坡度相當平緩，兩邊的電信電線桿都以"垃圾場"命名。10:10到達一個岔路口，右邊有一棟工業區的大廠房，附近還有一根電信垃圾場枝13電桿，路口掛著一大堆布條，仔細算一下共有35條之多，這應該是第二登山口了。我左轉走上這條破損的柏油路面，兩旁樹蔭夾道，令人感到神輕氣爽，小汽車還可勉強開到這裡。10:22又遇到一個岔路口，往前直行的方向指向北方，我覺得方向不太對，前面只有兩張布條。左邊的路兩旁布條較多，共有14片，這是往西的方向，於是我左轉進入岔路。10:28又遇到一個岔路口，不過藉由登山布條的指引再左轉進入小路，此地高度計顯示約430公尺。10:55小路慢慢盤旋而上，11:05到達南鞍，這是一處平坦的空地，大概可容納50個人左右。從垃圾場到南鞍這段路雖然離垃圾場不遠，但沿途並沒聞到令人不舒服的

在南鞍這裏仔細觀察周圍環境以後就知道，基點應在北邊不遠的山頂上。當時我打算由苑裡那邊下山，就決定暫時不去找基點，最重要的還是要先去看看一般人最常見到的火炎山裸露的崩崖，於是我沿著稜線往南走，希望能走到那一片壯觀的崩崖附近。11:09到達一處展望較佳的地方，這裏可以看到西南方大安溪河谷和溪岸的村落。11:30來到另一處可看到東邊三義工業區和高速公路的地方。這時有一大堆人由前面走過來，男女老少都有，原來是大同登山社舉辦的登山活動。我猜想他們是由自然保留區登山口那邊上來的，這時我才知道，由那個登山口上山比較好，風景較為壯麗。由對面過來的人越來越多，大約有百人之多，我不得不閃避他們，因而走得很慢。11:50看到一些植物解說牌，例如山紅柿、豬腳楠、小葉赤楠等等。

11:53終於到達一處斷崖，可以見到下方一處光禿禿的山谷，山谷本身和兩旁的山壁都是裸露的黃色泥土或岩層。從這裏極目四望，可以看見大安溪上的高速公路橋、13省道的義里大橋、后里台地以及高速公路上的車流。這個地方應該是景色最壯觀的地方吧。就是由於這種地形和地質，每當下大雨後，由裸露的山谷上沖刷下來的卵石和泥土會淹沒大安溪北岸的130甲縣道，阻斷交通。

我還想繼續往南走，但前面是下坡路，擔心下去後再也沒力氣上來，只好原路退回，12:05回到南鞍。途中有幾處空地上，有人在煮麵當做午餐，我則啃著由家裏帶來的麵包。在南鞍這時大約有四五十人正在享用午餐，還有人大吃家裏帶來的滷味，我則走上往北的小路，再左轉踏上山徑，1:01看到了基點。這附近也有不少人坐著休息，這裏展望還不錯，可以看到西邊的村落，還有東邊三義地區的高速公路。從基點附近看過去，沿著稜線往北還有明顯的路徑，我猜也許可由此下山到苑裡的山腳，因此就往北走。1:14到達火炎山的北鞍，右邊有一條山徑往東下山，我猜想由此經過三義垃圾場可下13省道。我繼續沿著稜線向北走，但山路越來越不明顯，1:25不得不折回，回到北鞍時，看到釘在樹幹的小木板上有一幅小地圖，上面顯示往苑裡的下山路在南鞍的西北邊。1:50退回到南鞍，此時大同登山隊的一大堆人都走光了。

我在南鞍的西北邊的確找到了一條明顯的小路，然後開始下山，沿途只有零星的布條，由此可知從苑裡那邊來火炎山或者登上火炎山後下山到苑裡的人並不多。這條下山路還算明顯，但沒上山路那麼好走，除了坡度較陡外，路上都是石頭雜物，必須小心行走，以免絆倒。2:30終於到達柏油路，這裡的電桿都以南勢命名，我才由兩萬五千分之一地圖大致了解了自己的位置，也確知可以很順利的到達山腳這個村落。2:36經過春蘭跑山雞場岔路口，2:50看到了水稻田和附近的農家， 3:07抵達南坑橋，旁邊有苑裡觀光農園的看板，這時我還不知自己正確的位置，因為南坑橋在地形圖上並未標示出來。3:21通過海拔約150公尺的九龍龍靈宮的牌樓和南勢橋，這座橋在兩萬五千分之一地形圖有標示出來，現在終於了解了我下山經過的路線。到達南勢橋以後，最深刻的印象是公路兩旁綠油油的水稻田，這種綠色非常特別，可以說是會引發鄉愁的綠色，它是另一種視覺上的春的信息，春回大地的表徵。由這麼多的水稻田看來，這個大安溪畔的沖積平原應該是苗栗縣的穀倉吧。由這裏回頭看火炎山，由於霾氣過多的緣故，這座山看起來似乎遠在天邊，遙不可及的樣子。3:48經過中國城遊樂世界岔路口，這就是以前的火炎山西遊記遊樂區。4:10抵達山腳，這裏有一條熱鬧的市街，最後走到121縣道和130縣道的岔路口時，一輛苗栗客運車正好開過來，我趕忙搭上車，順利的到達苑裡火車站，幾分鐘後有一班復興號北上，我又很順利的搭上火車北返，結束了火炎山之旅。雖然平生第一次到苑裡，但無緣停下來仔細遊覽它的市街，只好等以後來爬禁山（166公尺）或者做130縣道健行之旅時再來了。

火炎山的基點所在並不是最高峰，另有更高的602峰和614峰，因此基點峰、最高峰和風景最壯觀的地方並不在同一個地方。根據這次的經驗，最好從大安溪邊的自然保留區登山口附近上登，這樣才可看到火炎山最壯觀的景色，然後循稜走1個小時就可到達基點峰。另外，最好不要從苑裡那邊上登，因為路途較遠，而且岔路太多，當然苑裡本地人應該是沒問題的。