雙峰山

曾忠一　　(2000.11.10)

　　雙峰山位於苗栗縣銅鑼鄉境內，大約在銅鑼火車站南方四公里，三義火車站正北偏東三公里處。雙峰山所屬的稜線上，北邊有員屯山（339公尺），南邊有三角山（567公尺），這條稜線其實和更南邊的關刀山( 889公尺)是相連的，構成了後龍溪和西湖溪分水嶺的一部分。這座山高度538公尺，頂上無基點，有東西二峰，從苗栗平原往南看，東西峰並峙，有雙峰凌霄之譽，據說自古以來就名列苗栗八景之一。

　　在北台灣名山大系第三輯（戶外生活圖書，1981）和北部郊山踏查行第二集（謝永和著，聯經，1990）這兩本書上，都曾經以兩三頁的篇幅詳細介紹這座山，但資料仍嫌不足，看了以後會覺得雙峰山並不是容易親近的山。另外，台灣豐富之旅苗栗縣（戶外生活圖書，2000）也記載了這座山的近況，由這本書可了解它已變為大眾化的郊山了。還有，最近的星期五自由時報14版台北地區週日登山活動表上刊載著在2000年10月8日有前往三角山和雙峰山的活動。根據這兩則有關雙峰山的最新消息，我才敢隻身前往。

　　那天一大早起床，外面仍在下著雨。根據前一天網頁上和電視上中央氣象局的天氣預報，新竹苗栗地區是多雲的天氣，氣溫在23度到29度之間。因此，雖然南港正在下雨，我仍決定出發，這也是過去30年來沒幾次相信官方天氣預報中的一次。我搭火車南下經過鶯歌時，天氣變好了，而且太陽也露臉了。11:00到達銅鑼火車站，然後在大街旁享用一碗扁食湯做為午餐。

　　11:20開始步行，沒搭客運車直接到登山口，這是因為那天只想登上雙峰山，不需要太趕。另外，我也想先知道員屯山、九華山、虎頭崁(322公尺)的登山口在何處。11:40經過九華山第一岔路口，由這裡也可以前往虎頭崁。11:50走過高速公路高架橋下，此時左邊有一條路通往東邊的山，這應該是前往員屯山的路。12:17經過文峰國小站牌，這是九華山第二岔路口，若要步行前往九華山，應該在這裏下車比較近。12:25在左邊見到大坪慈惠堂和雙峰路的路標，就左轉進去，但這裏並不是目的地，只好再回到公路上繼續往南走。12:55到達新竹客運竹圍站牌，這裏才是雙峰山的入口。這是一個十字路口，有紅燈不停的閃爍著，路旁還有十幾根電桿（電力、電信、路燈），我沒記下任何編號，因為這個十字路口相當明顯，不可能錯過。

　　我照雙峰山和平河慈惠堂的路標左轉，1:05通過高速公路涵洞，然後再左轉，這裡有一木牌介紹雙峰山的沿革。走一小段路後右轉，踏上前往慈惠堂的上坡路。1:45到達慈惠堂，沿途曾看到山頂上有大型天線，後來才知道那是東峰。慈惠堂幾乎已在最高點處，那裏可以看見下方高速公路上的車流，也隱約可見到縱貫鐵路。步行的路途中，雖然雲量多，但陽光會透過雲層到達地面，一路走來覺得辛苦異常。由於雲量多，很可惜不能如山下簡介上所說的可以看到西邊的通霄海岸。接著前往三樓的玉皇殿， 2:00到達離玉皇殿沒幾步路的西峰（530公尺）。2:10到達東峰（538公尺），這裡有一條往南邊的小徑不知通往哪裡，也許是一條下山路，也許可循稜走3公里到達三角山，但不敢嘗試。在東西峰之間有一個鞍部，和東西峰落差不到50公尺。2:30回到慈惠堂，開始下山，3:05回到十字路口。

　　這個十字路口離三義火車站不到四公里，我決定繼續步行。幾分鐘後我抬頭往左邊仰望，沒想到看見了山頂上的慈惠堂和隨風飄颺的旗子。經過長潭坑口、大坑口、三義陸橋後，4:05抵達三義火車站，4:32搭復興號北上，結束了這一天的旅程。在火車上我也再度看見了車窗外山頂上的慈惠堂和飄揚的旗子，雖然落差只有300公尺左右，但覺得雙峰山實在很高很高。

這次很順利的達到了預定的目標，但並不是每次都這樣。上個星期我在南勢火車站下車，走上台13號公路（即尖豐公路），想去尋找附近的五湖山（177公尺）和太薰山（197公尺），但當天氣溫太高（大約30度），太陽又大，雖然已抵達離五湖山不遠的地方，但根本找不到登山口。至於大薰山，我連穿越縱貫鐵路的小路都找不到，只知道東邊不遠處的那座山應該就是了。我繼續沿著台13號公路南行，在大太陽下穿過高速公路涵洞，走上銅鑼陸橋，到達銅鑼市區，吃了一碗扁食湯，就坐客運班車回苗栗火車站了。這兩座山可能非常冷門，甚至已無人前往，在每星期五自由時報14版台北地區週日登山活動表上根本沒出現過。關於這兩座山的資訊，完全來自北台灣名山大系第三輯這本20年前的舊書，難怪不免失敗。