中埔山

曾忠一　　

中埔山位於辛亥隧道上方，高度139公尺。最近這座山的名字常出現在自由時報每星期五第14版台北地區週日登山活動表上。我第一次曉得這座山的存在是看到北台灣名山大系第一輯上的說明。這本書上說，由辛亥隧道北口左側小徑直往上登就可到達。由於這座山較冷門，我一直拖到現在才想去看一下。星期天正好有登山隊要到中埔山，我決定跟著他們去。

我在8：20分到達捷運麟光站，看到車站外面有很多人在集合，他們大都是六、七十歲的老人家，都揹著背包，裏面放了不少東西，看起來鼓鼓的，臉上的表情就像小學生等待去遠足時那樣的興奮。我什麼都沒帶，除了褲袋裏放著一小包在家附近購買的準備當午餐的三明治外。那天甚至雨傘也沒帶，這可說是過去三十年來沒幾次相信中央氣象局天氣預報中的一次。那天好像不止一個登山隊，沒有認識的人，反正跟著隊伍走就可登頂。

8：30分準時出發，不久到達臥龍街272巷11號旁的福州山登山口，走上不錯的步道，很輕易的到達福州山頂，看到前面下方的辛亥路和北二高台北聯絡道。這座山似乎是這一帶居民的家山，步道都整理得不錯，每天清晨和傍晚一定有不少人在這裡散步運動。從山頂上的步道上可以看到辛亥隧道左邊（東邊）的水泥路上有不少登山客往上走，不過由於坡度太大，他們顯得很費力的樣子。不久我們的隊伍也到達那條水泥路的上方，然後離開水泥路，沿著山徑，跨過一座墳墓，就到達中埔山山頂。若由臥龍街登山口算起，不到一個小時就登頂了。若由辛亥隧道北口出發，不到20分就可達。

山頂上有三角點，在那裏休息片刻，就沿山路往西走，幾分鐘後到達中埔山西峰。這一帶展望還不錯，台北市區和附近的山峰都可看得很清楚，不過最礙眼的當然是下方焚化爐的煙囪。

此刻才九點半，時間還早，我決定去找一下抱子腳山，於是繼續沿著平整的山路往東走，然後到達一個岔路口，往前直走可經由台和實業公司回到市區，左邊似乎是一條死路，右邊的下坡路可通往辛亥路四段21巷，這個岔路口我以前曾經到過。我右轉走下21巷，到達辛亥路四段，然後萬美街一段，再轉入萬寧街，但沒見到抱子腳山的登山口，只好繼續前行，由軍功路到達捷運木柵站，坐車回南港。

那天相當順利的登上中埔山，但沒找到抱子腳山的登山口。市區附近的山，若無登山隊到過的跡象，我不敢強行上登，因為可能是禁區，例如水源地或軍事基地。那天天氣太熱，而且又是個大晴天，不想再費力去找登山口。因此，只好等下次跟著登山隊去了。

我很少跟著登山隊上山，一向是獨來獨往的。我記得除了這次外，還有兩次和登山隊一起上山。一次是去南港的三腳木山和倒照湖山，另一次是瑞芳的五分山。三腳木山和倒照湖山可說是我家的後山，離我家直線距離不到四公里，但去了幾次一直找不到基點，後來在1990年10月28日跟著登山隊前往才找到。五分山是一座名山，1990年11月18日跟著登山隊由瑞芳鎮大寮上山，很順利的到達只距五分山20分鐘路程的地方，但那時正好起霧，登山隊決定不上去了，我和立德想強行上登，但嚮導員坐在路口勸阻我們。後來我在1990年12月7日獨自一人從光孝祠上去，才達到登上五分山的願望。

以前每次搭中央研究院的交通車經過辛亥隧道左上方的台北連絡道時我一直在想，由福州山應該有山路通往研究院路四段吧。沒想到總共上山四次才打通這條山路。第一次由福州山上去，想登頂中埔山，但由於路不熟，只得失敗而歸。第二次搭小12路公車，在終點站富德公墓下車，這裏是岔路口，也就是研究院路四段、木柵路四段159巷和崇德路的交點。我沿著崇德路往信義區走去，到達一個鞍部，由這個地方可以下石泉巖祖師廟，這是茶路古道的一部分。不過我左轉沿著稜線上的山路，通過天母宮和安祿寺，這裡正是台北連絡道台北第一隧道的上方。然後再通過莊敬隧道的上方到達一條鞍部上的柏油路，這條路往右可通往臥龍街，往左可到達軍功路。那時由於天氣太熱，我就左轉經過台和實業，在臥龍街坐車回家。第三次我又由臥龍街來到這個鞍部，然後沿著稜線上的山路到達中埔山東峰東南方的岔路口，但由於走錯路，故沒到達東峰，而是和這次一樣，由辛亥路四段21巷下山。這次總算打通了由福州山到研究院路四段的山路，沒想到居然走了四次才達到目的。現在有登山隊連走中埔山、象山，恐怕就是經由剛才提到的路線吧。